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無縫鋼管廠應積極創新發展，應對當前微利時代。他認為，山東無縫鋼管廠在當前的形勢下，首先應該通過節能降耗，降低原
材料消耗和能源消耗，降低廠的生產成本；其次，利用當前重組機會，通過減量重組，消化過剩產能；第三，廠應向
上下游產業鏈延伸，特別是通過提高下游廠參與度，建立有特色的產品服務體系，增強廠的盈利能力；第四是要發現
新市場，擴張廠的運營空間。
虧損的加劇，讓國內不少山東無縫鋼管廠被迫開始停產檢修。據不完全統計，截至8月3日共有超過40家山東無縫鋼管廠正在或計劃進行停產檢修
。其中，沙鋼、柳鋼、漣鋼、唐鋼、太鋼、新金等山東無縫鋼管廠均相繼宣布對部分生產線進行停產檢修。
值得關注的是，此番停產檢修，已經不再局限在各廠家自己的生產線檢修調整上，部分國內山東無縫鋼管廠已經對高爐實施停爐檢修
。
對于山東無縫鋼管廠檢修停產對無縫鋼管價格的影響，分析師表示，“現在，一是實質性減產的還是不多，二是從山東無縫鋼管廠減產到反映到市場
資源供應方面要一個過程”。
分析認為，如果后期減產范圍繼續擴大，粗鋼日產量能回落到180萬噸左右，肯定會形成利好?！氨据喐郀t減產幅度有限，
只有在更多大高爐加入減產行列中來，供應壓力才能明顯釋放，無縫鋼管價格才能真正反彈”。
第一、國內無縫鋼管行業沒有定價權，處于產業鏈低端，前些年無縫鋼管行業景氣的時候上游鐵礦石價格亦很高，在這種格局下
行業好轉初期利潤要讓渡給上游，在無縫鋼管行業產能過剩的格局下山東無縫鋼管廠只能分享產業平均利潤。第二、無縫鋼管行業生產方式非
常粗放，中國小無縫鋼管廠有上千家，幾乎每個省市都有一家大無縫鋼管廠，尚無技術進行高精尖制造，大山東無縫鋼管廠沒有動力，小山東無縫鋼管廠
沒有實力，而韓國、日本等一些國家無縫鋼管行業集中度非常高。第三、國內地方政府為保GDP使一些無縫鋼管公司仍在生產，這種
逐步放大的產能，對經濟、對產業本身中長期都不利。
無縫鋼管行業是中游加工制造業，上游主要是礦石焦煤等行業，下游是建筑和機械行業。整體來看上游和下游比無縫鋼管行業集中
度很高，議價能力比無縫鋼管行業較強，無縫鋼管行業處于議價較弱的位置。從山東無縫鋼管廠角度出發，它所處的這種環境也很難做出快速
調整，這不只是中國無縫鋼管行業獨有的問題，國際山東無縫鋼管廠也沒有很高收益，這是一個全球經濟周期的問題。中國山東無縫鋼管廠正在朝精細化發展，但產業轉型升級是個長期的過程。
國內很多山東無縫鋼管廠已開始減產。8月中采無縫鋼管行業PMI生產指數為36.5%，創2009年以來新低，而今年8月我國制造業PMI指數為
49.2%，遠低于制造業平均水平，下游需求不旺格局在短時間內很難改變。中國地方政府去主導一個夕陽性產業發展，不僅
不利于無縫鋼管行業發展，還會將整個經濟轉型產業規劃打亂。
無縫鋼管行業指數相對有所起色是因為鋼管公司集體強勢，同時在回購利好因素驅動下寶鋼有次漲停，但傳統無縫鋼管股并沒有上
漲，無縫鋼管行業疲軟趨勢未改變。發改委批復的軌道項目是一個需求刺激，要看能否能持續，無縫鋼管行業是個行業基本面重于
公司基本面的行業。不建議參與短期的交易型機會，脈沖式的行情很難獲得超額收益。
目前市場對于無縫鋼管行業的盈利下滑幾乎已經麻木，對于板塊的重視程度也在減弱。參照美國、韓國、日本的無縫鋼管產能的歷
史變化，就會發現我國無縫鋼管行業的產能過剩非常明顯。而關于部分產業資本回購的舉措，市場化的意義并不明顯，對行業作用有限。
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