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無縫方管價格明顯反彈,無縫方管股走弱行業表現:9月17日,無縫方管板塊下跌2.46%,上證綜合指數下跌2.14%,滬深300指數下跌2.45%,板塊走勢緊跟大盤。個股方面,撫順特鋼領漲,上海鋼聯領跌。
行業觀點:受上周末利好余波及期貨拉漲的影響,今日無縫方管價格普遍上漲,且漲幅較為明顯。由于目前社會庫存消耗較為嚴重,且節前山東無縫方管廠補庫存需求帶動原材料價格上漲,無縫方管價格走勢得到一定支撐。中鋼協統計,9月上旬全國預估粗鋼日產量為189.5萬噸,旬環比上漲1.26%,粗鋼產量又現反彈,供需矛盾依然嚴峻,預計無縫方管價格將窄幅震蕩。供需矛盾嚴重,礦價急跌帶動成本支撐減弱,而山東無縫方管廠調價使得無縫方管價格顯著承壓,金九銀十恐難再現,預計無縫方管價格將弱勢探底,但向下空間較小。推薦業績好、估值低的公司。
廣發無縫方管組合傳統組合:新興鑄管、寶鋼股份、大冶特鋼、八一無縫方管、方大特鋼特色組合:久立特材、常寶股份、玉龍股份、黃河旋風、豫金剛石內、外礦雙雙大漲66%唐山鐵精粉不含稅785元/噸,上漲30元/噸;63.5%印礦CFR價格108美元/噸,上漲6美元/噸;唐山二級冶金焦含稅1285元/噸,保持穩定;唐山廢鋼不含稅2350元/噸,上漲100元/噸;唐山普碳方坯含稅3120元/噸,上漲120元/噸;BDI指數662點,下跌1點。
無縫方管價格明顯反彈各地鋼材市場出現明顯反彈;上海市場螺紋鋼、高線、熱卷、中板價格漲幅明顯;螺紋鋼期貨微漲,線材期貨、熱卷大宗小漲。
行業要聞和公司公告中鋼協:9月上旬全國日均產量為189.5萬噸樓市量穩價平 金九銀十或只是傳說吳敬璉:各地保增長投資規劃已達17萬億“十二五”金融改革規劃即將發布風險提示1、建筑業下行和制造業低迷可能導致下游需求低于預期;2、無縫方管價格弱于原料價格走勢,行業盈利能力可能低于預期。 持續冷清的無縫方管市場終于迎來一絲暖意。據中國無縫方管工業協會(簡稱中鋼協)發布的報告顯示，9月第二周，國內市場無縫方管價格指數從9月第一周的99.24點，反彈0.15點到99.39點。
此外，“我的無縫方管”綜合無縫方管價格指數也出現了兩年以來最大的周漲幅。此前，這一綜合指數已連跌了22周。
“近期，武漢市場上的無縫方管確實有走穩的趨勢，不像上半年那樣一直下跌，我們的生意也比以前好做了些?！弊蛉?，武漢市無縫方管物資行業協會會長、龍發無縫方管集團董事長魯建國表示，價格低到了一定的程度，無縫方管廠家虧損太多自然會減產，無縫方管價格也將隨之反彈。
也有市場人士認為，此次價格反彈，與近期基建項目的審批加速以及QE3利好刺激有關。
不過，業內人士同時表示，此次價格反彈并不意味著市場完全變好?！盁o縫方管反彈主要是由于武鋼等大型無縫方管廠家主動止跌和一些人為因素，這在無縫方管價格維穩上起了一定作用?！?BR>盡管一則“萬億刺激計劃”的利好才剛傳開，但鋼貿商心中厚厚的寒意仍難以褪去。
在號稱西部最大的無縫方管物流中心——大東無縫方管城，當《每日經濟新聞》記者看到劉軍(化名)時，戴著眼鏡的他正百無聊賴地在無縫方管堆放場周圍轉悠。
劉軍是成都航通鋼貿的一名銷售員，他親歷了公司五年來無縫方管銷量的跌宕起伏，特別是今年以來的持續下挫。跟之前業務繁忙時連飯都顧不得吃的情形相比，劉軍說，“眼下的清閑，(讓我)有點心慌?！?/P>
事實上，航通鋼貿或許僅僅是這個無縫方管中心2000多家企業的一個縮影。
當“一噸鋼只賺1.68元”，真實記錄著今年1月~7月無縫方管廠家的慘淡效益時，夾在產業鏈中間的鋼貿商，也同樣品嘗到了“賣無縫方管不如賣白菜”的酸澀滋味。
一噸無縫方管幾乎不賺錢
大東無縫方管城早在2001年就已成立，總占地1500余畝，年吞吐量400萬噸以上，且年無縫方管交易額達150億元。
五年前，“四萬億”基建投資催生了這里大大小小的鋼貿商。根據大東無縫方管城官網，有1/3企業是2008年之后入駐的，尤其以2009年和2010年居多。
而劉軍所在的成都航通是一家較早入駐且規模較大的無縫方管廠家。劉軍向《每日經濟新聞》記者稱，當前無縫方管價格平均僅3800元/噸，還一直往下溜，而去年同期達4500元/噸，甚至在某段時間里還沖到了6000元/噸。
與此同時，無縫方管銷量也出現了明顯下滑。劉軍稱，現在一個月至多賣出3000多噸無縫方管，截至8月底，公司無縫方管銷售才24000噸，如果按照去年15萬噸的銷量指標計算，當前的銷量還不到去年全年的20%。然而，這里的年租金卻高達32萬元。
眼下市場的慘淡，讓劉軍憶起五年前的好日子?！?008年汶川大地震之后一段時間是公司日子過得最舒服的，當時公司在大東無縫方管城里僅一個場地，一個月出貨就將近4000噸，有時甚至還出現斷貨情況；彼時鋼價也直線上揚，拉貨的重卡一輛接一輛?！?/P>
近日，《每日經濟新聞》記者在現場看到的卻是另一番光景，十多個裝卸工坐在堆積如山的無縫方管上百無聊賴地抽煙、聊天；而場地周邊依稀可數的待運貨重型卡車司機也在打盹或看報紙。
對于冷清的現狀，劉軍慨嘆道，“目前大量無縫方管廠家已封貨了，似乎都在等待市場轉機，這幾天無縫方管雖漲了幾十塊錢，有點振奮人心，但還不濟事”。
根據多家鋼貿商的資料，記者了解到，大東無縫方管城的無縫方管貨源多數是從唐山、鞍山、天津和安陽等地通過鐵路運輸送來的，一噸無縫方管的鐵運成17:50 2012/9/23本大概400元，算上裝卸費、看護費、稅費和銀行利息，一噸無縫方管的費用支出至少需要2000元。如果再加上工資和租金，一噸無縫方管幾乎不賺錢。
根據中鋼協的統計數據，今年1、2月份，鋼鐵行業陷入全行業虧損，隨后的三個月里開始賺錢，到6、7月份又出現虧損，虧損加快與加重的趨勢明顯。
從事鋼貿生意十多年的個體戶王先生無奈地感嘆道，“我們現在都到懸崖邊上了?！?/P>
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