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先別高興，鋼市需求釋放依然有限。
從粗鋼產量統計數據來看，國內鋼市供應壓力仍然偏大。國家統計局數據顯示，1月~2月份，我國粗鋼產量為1.3億噸，同比增長1.7%;日均產量高達221.7萬噸，較去年12月份大幅增長10.2%。
不過，好消息是社會庫存已經開始下降，同時國內鋼廠的檢修限產略有增加。截至3月14日，國內五大品種(螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板)的鋼材社會庫存總量達到2038.33萬噸，與前一周相比下降了32.37萬噸。業內機構調查顯示，國內163家鋼廠中有65家鋼廠的高爐檢修，較前一周增加5家;高爐開工率為77.97%，較前一周下降1.02%;檢修容積為66520m3，較前一周增加2340m3;檢修影響日均鐵水產量19萬噸，較前一周增加1.06萬噸;檢修限產合計影響日均鐵水產量21.7萬噸，較前一周增加0.56萬噸。此外，河北省唐山地區的中小高爐檢修持續增加。
從需求方面來看，上周由于氣溫回升較為明顯，終端需求有所增加。不過，根據業內機構對下游建筑行業的項目調查，短期內需求釋放量有限。據統計，3月上旬的工地開工率為22.5%，3月下旬的開工率預計為15%，還有36.25%的工地開工日期未定。汽車行業雖然今年開局良好，但是汽車經銷商庫存增加也是不爭的事實。中國汽車流通協會發布的2月份汽車經銷商庫存預警指數飆升至58.2%，上升了7.7個百分點，一舉超越警戒線。對經銷商來說，3月份是消化存量車的重要時期。在這種情況下，汽車用鋼需求難以持續良好的釋放狀態。
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