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9月6日，中鋼協人士表示，山東無縫鋼管廠貿易額下降，無縫鋼管的絕對消費量已經出現下降，無縫鋼管價格連續下跌后，8月全行業虧損情況更加嚴重，目前無縫鋼管價格已經處于“崩盤”狀態。無疑，這意味著山東無縫鋼管廠的形勢越來越嚴峻，目前無縫鋼管業35家上市公司的中報也印證了無縫鋼管行業的微利現狀，其中，17家企業上半年共虧損9.2億元。
總體看來，在未來，無縫鋼管價格上行還是繼續走低是一個難以捉摸的問題，迄今為止，無縫鋼管價格暫時還沒有恢復的跡象，其“跌跌不休”的趨勢還不可能在短期內消除。從目前情況來看，無縫鋼管價格可能還沒有觸底，不排除后期無縫鋼管價格還有下跌的可能，未來的無縫鋼管價格或許面臨著比現在“崩潰”狀態更嚴重的局面。
還有，無縫鋼管的去庫存化依舊是一個老問題，庫存化高企仍然困擾著很多山東無縫鋼管廠。如今的鋼貿商都意識到庫存之弊，現在幾乎是需要賣多少，就向鋼廠進多少貨，而使無縫鋼管的庫存問題都集中在了鋼廠。
中鋼協最新統計數據顯示，重點山東無縫鋼管廠庫存量再創歷史新高。8月中旬，重點山東無縫鋼管廠無縫鋼管庫存1249萬噸，比8月上旬上升了0.67%。相關數據也顯示，17家上市山東無縫鋼管廠的存貨總量從71.5億元膨脹到79.8億元?？梢妿齑嫦瘔毫θ栽谠鲩L，去庫存化的問題一日不解決，那么無縫鋼管價格就沒有上行的可能，按照市場的供求關系，供應量很大，勢必影響產品價格。
現階段由于資金壓力、庫存等問題使山東無縫鋼管廠的生存環境越來越惡劣，無縫鋼管行業艱難的背后伴隨著一些企業的興衰。但是，我們要從危機中看到一些生機，比如，無縫鋼管價格的“崩盤”無疑會使一些小的企業走向倒閉，無縫鋼管行業的新格局或許因此而漸漸成型。
如今無縫鋼管行業的各種規范越來越嚴格，那些完不成環境保護等責任的企業必須退出這個行業，因為這些要求都是硬性規定，在執行中不能打任何折扣。
工業和信息化部于9月3日發布的《無縫鋼管行業規范條件2012年修訂》，對節能環保、項目審批等方面有新規定。關于產品質量、環境保護、能源消耗和資源綜合利用、工藝與裝備、生產規模、安全衛生和社會責任等方面的六項新規定對于無縫鋼管行業的影響不可謂不大。無縫鋼管價格虧損萎靡會倒逼部分企業被迫出局，而一些來自環境保護和能源消耗等規范也可能使某些鋼廠處于劣勢，乃至悄然退出。
那些不能在這輪殘酷競爭局面下生存下來的企業必將退出這個行業，而能夠生存下來的企業必將迎接一個新的棋局：即良性和法治的競爭新局面，一個新的無縫鋼管競爭格局儼然呈現在我們的面前
“鋼貿行業也是周期性行業，受困于經濟形勢，鋼貿也進入低谷?！痹陂L沙經營鋼貿多年的陳偉東介紹，“基于長沙城市化進程的加快，以及房地產、鐵路、機械加工等需求，我們對這個行業還是很有信心的?！?/P>
誠如陳偉東所言，經濟的發展具有周期性，特別是汽車、無縫鋼管、化工、房地產等行業更是如此，并存在一定的關聯性?！皣鴥葻o縫鋼管市場因基礎設施投資和工業生產的平穩增長，特別是國家對于保障性住房投資力度的加大，需求較為旺盛，帶動無縫鋼管生產增長?！备咝菬o縫鋼管物流園相關負責人認為，目前國內無縫鋼管存在產能過剩的問題，但從長期來看，需求將呈規律性的平衡發展，持續增長是一種大趨勢。
數據可證明。2011年我國無縫鋼管產量和消費量繼續增長，全年無縫鋼管消費量約為6.1億噸，2012年中國無縫鋼管消費量將達6.46億噸。在長沙，與之密切相關的鋼貿行業每年創造的價值超千億元。
中國無縫鋼管業為降低鋼貿物流成本，提高競爭力，“做短供應鏈，做長產業鏈”，呈現的整體性發展趨勢為：
以大型無縫鋼管物流配送中心為主要集散地，進行分區域管理，利用電子商務平臺和物流配送體系，就近為客戶提供多樣化的服務，提升效率。
山東無縫鋼管廠以無縫鋼管物流供應鏈為主干，依托行業電子商務平臺整合資源，改進經營模式，組建集采購、運輸、倉儲、加工和信息服務為一體的無縫鋼管物流配送中心，為客戶提供方便快捷的一站式服務的整體解決方案，實現集約型發展。
組建集無縫鋼管交易、加工、倉儲、配貨、運輸等功能為一體的大型無縫鋼管物流加工配送中心，降低采購成本，在合理的配送區域形成規模效應。www.www.hbrce.cn
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