|
合資公司將在亞洲等地承攬山東無縫鋼管廠主要設備的設計、銷售及建設等一條龍服務業務。全球第1第2大廠商聯手，希望可以融匯雙方低能耗等優勢。力爭擴大有多個山東無縫鋼管廠待建規劃的亞洲市場份額。
山東無縫鋼管廠和寶沃思計劃各出資50%，在日本組建合資公司。瞄準包括日本在內的亞洲和澳洲市場，但保沃思單獨開展業務的中國
和印度將不包括在內。山東無縫鋼管廠計劃剝離高爐相關設計和建設業務，將其并入合資公司。
保沃思占有全球容積4000立方米以上大型高爐市場份額的11%。擁有高效燃燒原料煤的焦炭爐設計建設技術。山東無縫鋼管廠的全球市
場份額占10%，擁有利用山東無縫鋼管廠廢熱進行發電的干熄焦（CDQ）自主技術。雙方希望將這些技術融合在一起，建設節能、高效利
用原料的山東無縫鋼管廠。
最近，中國各家工程公司在不斷擴大訂單數量，因此山東無縫鋼管廠和保沃斯想通過合作方式加強力量開拓海外市場。目前，山東無縫鋼管廠的高
爐相關業務年銷售額約為100億日元。合資公司力爭數年后實現年銷售額200億日元的目標。
無縫鋼管行業再次陷入嚴重虧損的泥潭，短期扭虧無望的山東無縫鋼管廠將這歸罪于產能過剩、原材料成本過高等諸多老生常談的原因。比較
勁爆的聲討來自年近八十的原冶金部副部長吳溪淳，他說“沒有四萬億投資計劃，就沒有今天的鋼價崩盤”。
三年前，四萬億計劃讓無縫鋼管行業絕地重生，一時間鋼價再次攀升，高爐遍地開花。根據國家統計局的數據，2007年全國粗
鋼產能為6.1億噸，至2011年年底已達8.6億噸，其中2009年當年中國無縫鋼管消費量比2008年凈增1.2億噸。這樣的救市之舉，舉
世罕見。
長久以來，投資一直都是拉動中國無縫鋼管業增長的最有效手段，這也塑造了國內無縫鋼管的主要產品結構。四萬億的投資拉動了
山東無縫鋼管廠的產能，造成產能過剩進一步加劇，進而導致目前嚴重虧損甚至“崩盤”的境地。在此邏輯下，產能過剩的確是導致山東無縫鋼管廠
虧損的根本原因。但問題在于，對于中國無縫鋼管行業來說，產能過剩問題近乎無解。
近十年來，無縫鋼管行業都未能走出越淘汰產能越大的怪圈。通過行政性的產能淘汰來幫助中國無縫鋼管行業走出虧損，已被證明
是失敗之舉。2009年危機時，時任工信部部長的李毅中在國新辦的一場新聞發布會上稱，“未來三年不再新批無縫鋼管項目”，按
照當時工信部發布的數據，當時中國的無縫鋼管產能為6.6億噸，屬“嚴重過?！?。到了2012年年初，中鋼協會長朱繼民稱，2011年
全國粗鋼表觀消費量為6.83億噸。若三年不增加一噸產能，以6.6億噸的產能，如何滿足6.83億噸的表觀消費量？
當下，政府對無縫鋼管行業的宏觀調控思路，應當放棄沿襲已久的“產能論”。產能過剩與否，應該由市場來決定，而非根據
產能來決定行業調控和管理的手段。否則便會造成市場好的時候大家悶聲發財、埋頭上項目；市場不好的時候，則是山東無縫鋼管廠罵市
場，行業罵政府。
控制產能失敗的另一個證明是大量違規產能的存在。目前由國家發改委牽頭的全國無縫鋼管違規產能清查工作已經進入收尾階
段，結果顯示，全國8.6億噸的現有產能中，有超過50%的產能沒有得到國家發改委的核準。這不僅讓相關無縫鋼管投資和產業調控
政策成了一個擺設；對于無縫鋼管投資的行政審批制度來說，也是一個莫大的諷刺。
任何一個行業都有其自身的周期性，漲跌輪回乃是常態。最近幾年的幾次無縫鋼管行業危機的共同特征是，虧損最為嚴重的往
往是投資規模大、產能高的大型國有山東無縫鋼管廠；而大部分的中小民營山東無縫鋼管廠不僅損失較小，反而不少會逆勢擴張。當下市場低迷，正
需要山東無縫鋼管廠自身為此前的沖動投資買單。
若回頭看，2008年下半年無縫鋼管市場的跌勢比今日來得更加迅猛，山東無縫鋼管廠當時面臨形勢比眼下更加嚴峻。有市場人士說，2008
年危機對于山東無縫鋼管廠是暴風驟雨，而眼下危機則是無異于凌遲。被凌遲的無縫鋼管市場一片混亂，全行業陷入虧損，鋼價持續下跌。但
即便如此，仍有很多山東無縫鋼管廠頂著虧損新上投資項目，山東無縫鋼管廠在做虧損的買賣。
既如此，行業主管部門和山東無縫鋼管廠都必須要有壯士斷腕的決心。政府尤其應放棄“政策救市、產能淘汰救市”的思維。真正的
救市之舉，乃是減少對市場對山東無縫鋼管廠項目投資的干預，轉而構建一個公平的可預期的政策環境，完善淘汰機制，讓中國無縫鋼管行業
本身具備自我修復的市場機能。否則，只會讓無縫鋼管行業進入積重難返的境地。
其實，除了那句勁爆的“沒有四萬億投資計劃，就沒有今天的鋼價崩盤”，在業界德高望重的吳溪淳還講道：“解決中國
無縫鋼管行業的科學發展問題，必須靠深化改革，轉變政府職能，用土地法、環保法、稅收法管理無縫鋼管的建設和發展，取消行政審
批立項制度，嚴格稅收管理，創造公平競爭的市場環境，通過市場機制優勝劣汰?！闭\哉斯言。（www.www.hbrce.cn |
當前位置：
