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九月的無縫方管市場能熱鬧多長時間，這種熱是正常的回升，還是回光返照，是虛火還是實火，無縫方管熱鬧靠什么職稱的？
相比于低迷的7月和8月，9月的中國無縫方管市場一度非?；馃?。本月初，原材料市場中的鋼坯價格，曾一度報復性反彈，幅度接近100元/噸;同時，無縫方管期貨價格和現貨價格也一并反彈。反彈的原因就在于某種預期的出現——國家發改委在一天內密集批復了25條軌道交通建設項目。僅隔一天，國家發改委又批復了諸多公路和港口的基建項目。上周，寧波和石家莊的機場改進項目同樣獲得批復。那么，如此多項目的上馬，對無縫方管行業到底會產生多大的提振?
卓創資訊分析師：通過調查得知，個別的批復項目實際上早已是在建項目，如浙江省的城市群際軌道交通網項目，就有部分線路已經在建。此外，還存在的疑問是：資金能順利到位多少?開工時間是何時?施工周期有多長，再扣除土地補償、拆遷補償等費用所占的比例后，真正轉化為無縫方管需求的又有多少?綜合來看，個人覺得，這一利好也許又只能轉化為短期的炒作效應。
華泰聯合證券分析師：消息面上肯定有利好影響。但需要關注的是，上述批復項目中，新增的項目到底是哪些?是不是存在之前有過規劃、甚至已經開工建設，但直到現在才拿到“路條”的項目。另外，從總體上看，中國無縫方管需求的主體結構中，房地產所拉動的建筑無縫方管市場占據了很大一部分，而城際鐵路、機場建設、公路建設等在無縫方管需求的整體結構中，只占據幾個點的比例，份額相對較小。因此，市場所說的“拉動80萬噸至100萬噸無縫方管需求“的說法，幾乎是無稽之談。
中國無縫方管協會：國家發改委批復城際軌道交通、機場和公路項目，對無縫方管業有積極作用，可以促進無縫方管市場擴大，帶動無縫方管業整體價格回升。但整體拉動作用不會太大。
無縫方管行業分析師：對無縫方管需求的拉動肯定有積極作用，消息面上也能起到刺激作用。但批復后，政府還需要籌錢等，很多項目也處于暫時觀望的態度。這些等待的過程，將使不少項目至少需要半年以上的時間才能落實，傳導到無縫方管市場的時間會更長。
無縫方管行業分析師：這些項目對于無縫方管需求拉動的作用還是看得到的，但同時還面臨一些明顯的問題，比如項目能不能按期執行;地鐵、鐵路等項目周期較長，分攤下來影響就不會太大。所以目前來說，主要還是集中在消息層面或心理預期的層面。從現狀分析，這兩周，這些消息面的信息已經體現得差不多了。從上周開始，市場對這些消息的反應已相對冷靜。 |
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