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12月份以后，國內無縫鋼管價格基本上會轉入震蕩整理的階
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| 發布時間：2012.12.06 新聞來源：山東無縫鋼管廠_山東無縫方管廠_山東冷拔無縫鋼管廠_山東精軋無縫鋼管廠 瀏覽次數： |
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按照當下國內的無縫鋼管價格走勢，大多數業內人士都認為，隨著天氣的轉冷，淡季效應會更加明顯，甚至有人預測，12月份以后，國內無縫鋼管價格基本上會轉入震蕩整理的階段。筆者認為，雖然目前鋼市繼續走弱，但是從經濟面倆看，不管是實體經濟還是在出口方面，我國經濟形勢都在轉好，后期隨著我國經濟的逐漸復蘇，在盤整過后，我國無縫鋼管需求還是有較大的機會得到釋放的。
首先，在預期方面，近日評級機構穆迪發布報告稱，亞洲無縫鋼管業的展望依然穩定，尤其是中國的需求。在報告，中穆迪副總裁兼高級信用評級主任預計，中國對無縫鋼管的需求在2013年將同比增長2%-4%。而近期獲批的基礎設施項目也得以落實，加上出口溫和增長，這些將會是推動需求釋放的主要因素。
在我國產能嚴重過剩的背景下，出口成了緩解國內產能無縫鋼管釋放過大的重要途徑。日前中國無縫鋼管工業協會副秘書長遲京東在中國鋼結構協會和河北省成安縣政府主辦的中國鋼管產業戰略高層研討會上表示，目前我國無縫鋼管產能高于實際產量和國內消費，出口是緩解國內無縫鋼管產能釋放過大的重要途徑。而據測算，2012年1-9月，直接和間接出口折粗鋼占粗鋼產量比重為18.2%，比去年底提高0.6個百分點。外需對粗鋼生產消費還有很大的影響，數據顯示，2011年，直接和間接出口折粗鋼占粗鋼產量比重為17.6%，今年1-9月，粗鋼增產僅906.6萬噸，而無縫鋼管坯折粗鋼直接出口為4355.8萬噸，粗鋼間接出口為5540.7萬噸。
12月份日益近了，而且隨著圣誕以及元旦等節假日的到來，國內外的市場需求都會有進一步的增多。而我國鐵路貨運形勢方面也在持續好轉，實體經濟發展持續向好。從遠期來看，明年隨著美國等國家經濟的穩步回升，以及國內陸續推出的改革措施，或將直接提高明年實體經濟的發展速度。
其次是在國內下游方面，據昨日鐵道部發布的數據表示，11月，全國鐵路日均裝車為168414車，其中，國家鐵路日均裝車139211車，比10月增加4490車。業內人士判斷，鐵路貨運作為經濟運行的“晴雨表”，貨運量增長，體現我國實體經濟增長形勢呈現向好趨勢?！拔覈洕l展模式依然是勞動密集型，以制造業為主，而制造業的發展需要資源、原材料以及商品需要跨區域流動，因而鐵路貨源的增長尤其是煤、石油等產品運輸量的增加能夠直接反映出實體經濟運行情況，貨源增加則意味著實體經濟發展傳遞出向好信號。
城軌建設方面，近日又有部分項目審批提前，十二五城市軌道規劃再突破。而且隨著今年不少城市的地鐵項目提前獲批，明年甚至仍然會有大量的項目獲得許可，在整個十二五規劃確定實現3000公里的全國城市軌道交通運營里程，更是有望突破上升到4000公里左右，這些都給市場帶來了希望。
綜合來看，當下的經濟形勢不管是出口，還是下游經濟方面，都給了市場較樂觀的預期，而且中物流公布的11月制造業PMI都是處于榮枯線上的，這些都在顯示我國實體經濟正在走強，因此，我們預計，在多方利好因素的推動下，震蕩過后國內無縫鋼管市場或會迎來階段性的需求釋放期。 |
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