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在鋼價大跌、貿易商深虧的壓力之下，鋼廠組織合同已經面臨極大阻力，降價補差、檢修減產已經成為不可避免的選擇。 最近上市企業年報陸續披露，上市鋼企交出的“成績單”非常槽糕。年報顯示，鞍鋼股份、馬鋼股份、安陽鋼鐵，僅這三家鋼企就虧損117億。其中鞍鋼股份虧損41.57億元，據深交所公告，3月29日鞍鋼股份將更名為ST鞍鋼。 與此同時，貿易商的日子也不好過。據生意社調研走訪，與年前的囤貨相比，出貨成為貿易商的頭等大事，年后不少規模較小的鋼貿企業已經連續兩個月關門歇業，一些規模中等的企業則在拼命出貨，以防止資金鏈條斷裂。 “一些中等規模的貿易企業已經不再給終端送貨了，要求客戶自提，而且是廠提，盡量減少倉儲和物流成本，降低損失?！鄙馍玟摬闹骶幒魏忌嬖V記者一些資金實力雄厚的貿易商一般都有自己的實業工程，除了自己有囤貨需要，還可以外銷，每月庫存保持在2萬—3萬噸。 記者注意到，此前鋼鐵行業在產能過剩、需要不足的雙重壓力下，價格走勢疲軟。但近期鋼廠已經出現減產跡象。中鋼協數據顯示，3月中旬鋼協會員企業粗鋼日均產量166.76萬噸，環比下降0.47%；中鋼協預估全國日均產量206.37萬噸，環比降1%。3月中旬末鋼協會員企業鋼材庫存為1451.36萬噸。 “3月中下旬，隨著市場價格下跌，貿易商和鋼廠矛盾激化，鋼廠訂貨量大幅減少，導致鋼廠庫存創下歷史新高，減產已經勢在必行?！变撝忆摬姆治鰩煻姾葡蚱谪浫請笥浾弑硎?，鐵礦石庫存也下降到兩個月以來的低點，這說明鋼廠以消耗現有鐵礦石為主，對外礦采購減少。 西北新干線首席分析師劉秋萍認為，由于年后鋼價跌幅在5%以上，鋼廠訂單流失，庫存積壓，虧損嚴重，目前多家鋼廠已經對生產線進行輪流檢修，并且鋼廠檢修減產比例在不斷擴大。 “上周開始，全國鋼材社會庫存、唐山鋼坯庫存均出現年后首度減倉?！眲⑶锲急硎?，在鋼價大跌、貿易商深虧的壓力之下，鋼廠組織合同已經面臨極大阻力，降價補差、檢修減產已經成為不可避免的選擇。 鋼廠減產開始也使得一些鋼貿企業對4月鋼市比較看好，據一位鋼貿商透露，目前他們預計4月份會有一波上漲行情，準備在月底盡量回收資金，力搏下個月的行情。 對此，市場人士認為今年鋼材行情比較復雜，此前市場預期的“金三”行情已經成為泡影，“銀四”行情仍需要謹慎，搏行情需要雄厚的資金實力，不然，看錯行情很容易造成資金斷裂。
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